Rails, tracks and... art contemporain?

  Hello!
Born in Belgium in October 1939, I began to draw and paint trains, trams, "vicinals", army trucks, jeeps,  Mercedes, GMC, Mack, Greyhound in 1944 at the age of five. Mustangs, Spitfires, Liberators Messerschmitt and Asymetriks came later because in the sky they were flying too high and on the ground not enough was left to have a clear idea of what they should look like. At that time, contemporary or Modern art painting was developing with such figures like Magritte, Delvaux, or in another field with illustrators like Norman Rockwell, and that was later of good influence on my style of graphic expression.
  Nevertheless, since that time I was so impressed by any kind of moving machine  on the ground or in the air that I added also those moving on water like the paddleboats on the Nile or the Congo River when I grew up  in those far away places of Africa.
  After that, I graduated at Brussels Royal Academy of Fine Arts (painting, graphic and advertisment design) and worked for years in advertisement design before going to China
  I never quit painting railroad landscapes or atmospheres even during the more than 20 years I spent in China and back in Belgium I painted some sort of an History of the rails and tracks which had covered the whole country for more than a century.    
   Nobody never calculated the impact and the promotive role played in  world economics by the development of Rail transportation or  Air superiority contest.

  Je suis né  en Belgique en octobre 1939 et j'ai commencé à dessiner ou perindre  trains, trams, vicinaux, camions militaires, jeeps, Mercedes, GMC, Mack et autos blindées Greyhound en 1944, à l'age de cinq ans. Les Mustangs, Spitfires, Messerschmitts à réaction et autres Asymetriks sont venus plus tard vu que dans le ciel ils volaient trop haut et que sur terre il n'en restaient pas assez pour avoir une claire idée de ce qu'ils représentaient entiers. C'était aussi l'époque ou l'art contemporain prenait son essor en peinture avec Delvaux, Magritte, et dans un autre registre Norman Rockwell et les illustrateurs américains. Tout celà ne pouvait avoir qu'une influence positive sur mon style d'expression graphique.
  Durant ces années je fus suffisemment impressionné par toutes ces machines en mouvement sur terre et dans les airs que  je rajoutai aussi les bateaux à roues à aubes du Nil et du Congo au cours de mon enfance en Afrique.
   Après quoi j'ai étudié les Beaux-arts (peinture, arts graphiques et publicitaires à l' Académie royale des Beaux-arts de Bruxelles et travaillé ensuite dans le dessin publicitaire avant de partir travailler en Chine.
   Je n'ai jamais abandonné la peinture de thèmes ferroviaires ou aviatiques, durant les plus de vingt ans où j'ai travaillé en Chine et durant mes périodes en Belgique j'ai fixé sur toile une sorte d' Historique du Rail qui a couvert tout le pays depuis plus d'un siecle.

   Personne n'a encore jamais vraiment calculé l'impact du transport ferroviare et de la compétition aérienne sur le développement économique de notre planète.
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